SpaceX и Boeing готовы к тестовому запуску пилотируемых кораблей

Starliner, Dragon. Зрада і Перемога

В пятницу администратор NASA Джеймс Брайденстайн объявит имена членов экипажей и технические задания сразу для двух новых космических капсул от компаний Boeing и SpaceX, запуск которых планируется в этом году.

***

Капсулу CST-100 Starliner разрабатывает компания Boeing. Проект финансирует NASA.

Работы над CST (Crew Space Transportation), начались в 2010 году. Пилотный образец корабля отправится в свой первый полет уже через несколько недель. Сначала без экипажа. Первый пилотируемый полет запланировано состоится уже в ноябре.

Starliner способен поднять на низкую опорную орбиту экипаж из четырех человек и до 100 килограмм полезной нагрузки. Или один экипаж из 7 астронавтов.

Также он может оставаться пристыкованным к МКС до 210 дней и служить экстренным средством для евакувации экипажа. (Сейчас для экстренной эвакуации используются «Союзы». Те, кто вдруг видел фильм «Life», знают, что случится, если вдруг «Союз» используют для экстренного возвращения на Землю. Это была шутка, на самом деле.).

Разработку капсулы курировал астронавт Крис Фергюсон, последний командир шаттла Atlantis, который налетал три миссии в рамках программы Space Shuttle. Именно под его руководством инженеры Boeing проектировали весь функционал кабины и систему управления.


Скафандр Boeing Blue для экипажа разработала компания David Clark Co., которая уже не впервые сотрудничает с NASA и ВВС США. Находится эта компания в паре десятков миль от нас, в волшебном городке Вустер, штат Массачусетс.

Во время одного из видеосеминаров, когда Фергюсон рассказывал об испытаниях скафандра, прозвучали две фразы:

Первая: «Мне приходилось носить этот скафандр и в лютый мороз, и в страшную жару, и не снимать его в течение недели. Скажу, что это самая крутая одежда, которую я когда-либо носил. Собственно, если бы он не стоил, как несколько роскошных домов, я бы прикупил себе парочку».

Скафандр для Starliner. Зрада і Перемога

Вторая фраза касалась системы управления: «Ну вы знаете, как часто в фильмах показывают – типа как стюардесса сажает самолет по командам из диспетчерской? Ну так вот – этой штукой могла бы управлять и моя соседка, которая чуть водит машину»- это остро актуально для нас, потому что мы уже с начала года учимся управлять этими штуковинами.

Интересно, что в случае возникновения нештатной ситуации вся сеть MCC способна взять контроль управления кораблем на себя, включая наш маленький Командный центр (молюсь, чтобы в жизни такого никогда не случилось, по крайней мере в мое дежурство).

Все это стало возможно благодаря новой системе управления C2V2, о которой я уже рассказывал ранее. Теперь передать систему управления легче, чем передать руль автомобиля.

В первый полет капсулу понесет РН Atlas V с площадки SLC-41 на мысе Канаверал, Флорида.

А еще на борту Starliner будет Wi-Fi, а у астронавтов планшеты.

На планшетах будет Angry Birds (это также была шутка, на всякий случай).


Dragon, в отличие от Starliner, уже летает в рамках программы CRS, доставляя на МКС грузы.

Грузовая версия Dragon продемоснтрувала отличные качества – она ​​вместительная, надежная, простая в управлении и многоразовая, что значительно удешевляет стоимость запуска.

Пассажирская версия называется Crew Dragon.

SpaceX также, как и Boeing, стал победителем конкурса в рамках программы Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) и получила финансирование от NASA на завершение уже начатых ранее разработок пилотуемого модуля.

Первый образец корабля под названием SpaceX DM-1 (Demonstration Mission) также отправится в тестовый полет через несколько недель (как и Starliner). Первый полет с экипажем ожидается в декабре 2018 и будет называться SpaceX DM-2.

Новая модификация Dragon будет способна нести от четырех до семи членов экипажа, и, самое интересное, пристыковываться к МКС без помощи манипулятора CanadArm2 (опять же, не без помощи новой системы управления C2V2).

Старт состоится с площадки LC39A во Флориде.

Также готов и новый скафандр. Опытный астронавт Эрик Аллен Боу (Eric Allen Boe) говорит о нем, как о скафандра «абсолютно нового поколения», а уж ему есть с чем сравнить, поверьте мне на слово.

Скафандр spasex. Зрада і Перемога

Скажу честно, SpaceX, как и Boeing, не раскрывает особенно на публику деталей своих разработок. Однако ко всем деталям они подходят тщательно и придирчиво. По поводу скафандра, сам Маск заявил, что для того, чтобы объединить функционал и дизайн они потратили три года. И у меня нет оснований ему не верить. Это если опираться на факты.

Сертификация NASA для осуществления регулярных ротационных полетов состоится после тестовых пусков с экипажем, после чего сертифицированный корабль получит право доставлять астронавтов на МКС, а также использоваться для других целей, а в частности в миссиях к Луне и Марсу.

Dorje Batuu
Фото: Boeing и SpaceX

 

Рекомендуем

Сумки и рюкзаки Кайт купить с доставкой по Украине
Учебники английского языка Oxford, Pearson, Cambridge, Express, Macmillan, немецкого языка Hueber, Klett купить с доставкой
Свитшоты купить с доставкой по Украине
Пледы купить с доставкой по Украине
Зрада і Перемога. Новости, юмор и сатира без цензуры

Тачки


Купи будку, зубожилый

SpaceX и Boeing готовы к тестовому запуску пилотируемых кораблей
5 (100%) 4

71|1
Zrada & Peremoga

One thought on “SpaceX и Boeing готовы к тестовому запуску пилотируемых кораблей

  • 02.08.2018 at 09:37
    Permalink

    Ну так это же совсем другой уровень, хоть и старой доброй схемы. Особенно у Маска. Многоразовый носитель, многоразовая капсула, которая еще и сесть на реактивной тяге может.

Leave a Reply